{"id":264,"date":"2023-07-19T11:00:55","date_gmt":"2023-07-19T10:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/greenvolve-project.eu\/?p=264"},"modified":"2026-04-22T15:24:51","modified_gmt":"2026-04-22T14:24:51","slug":"human-powered-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenvolve-project.eu\/es\/human-powered-mobility\/","title":{"rendered":"Movilidad Por Traccion Humana"},"content":{"rendered":"
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MOVILIDAD POR \nTRACCI\u00d3N HUMANA<\/h2>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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MOVILIDAD\nSOSTENIBLE<\/h2>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Fuente: freepik.com<\/span><\/a><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Introducci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

La movilidad humana se refiere a \ndesplazarse por la ciudad a pie o \nen bicicleta. Estos medios de \ntransporte son ideales para \nsatisfacer la demanda de \ntransporte dentro de nuestras \nciudades. Hoy en d\u00eda, estos \nmodos pueden \"mejorarse\" para \nconseguir distancias m\u00e1s largas \ncon veh\u00edculos de movilidad \npersonal que funcionan con \nelectricidad, consumen \ncantidades muy bajas de energ\u00eda, \nno emiten contaminaci\u00f3n local y \nson silenciosos.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Descripci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

La movilidad activa abarca los desplazamientos a pie y en bicicleta, as\u00ed como otros modos de transporte \nunipersonal (patinetes, monopatines, etc.) como modos de transporte urbano -o, en algunos casos, incluso \ninterurbano-. Estas formas de movilidad deben considerarse al mismo nivel que los modos de transporte \nmotorizados por su capacidad para desplazar a las personas y su contribuci\u00f3n a los servicios de transporte \nde cercan\u00edas en nuestras ciudades.
\nAproximadamente la mitad de los desplazamientos que hacemos en coche son inferiores a 5 km y un tercio \nde los que hacemos en coche son inferiores a 3 km. Muchos de estos desplazamientos podr\u00edan hacerse a \npie o en bicicleta.<\/p>\n

La movilidad activa es el tipo de transporte m\u00e1s limpio y barato. Mejora la calidad del aire en nuestras \nciudades, reduce el nivel de ruido, ahorra recursos energ\u00e9ticos y es una buena forma de mejorar nuestra \nsalud y bienestar.<\/p>\n

Teniendo en cuenta todas sus ventajas, es importante, por tanto, reconocer los desplazamientos a pie y en \nbicicleta en la planificaci\u00f3n y las pol\u00edticas de desarrollo urbano, y dar prioridad a estos modos de transporte \nproporcionando espacios urbanos adecuados e infraestructuras adaptadas a estos tipos de movilidad.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Por regla general, caminar es competitivo (frente a otros \nmedios de transporte en la ciudad) para distancias de hasta \n1 km o 15 minutos; y montar en bicicleta para distancias de \nhasta 5 km o 20 minutos. La velocidad media de los coches \nen las ciudades es inferior a 40 km\/hora.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Caracter\u00edsticas Principales<\/strong><\/h3>\n