{"id":267,"date":"2023-07-19T11:32:20","date_gmt":"2023-07-19T10:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/greenvolve-project.eu\/?p=267"},"modified":"2026-04-22T15:24:51","modified_gmt":"2026-04-22T14:24:51","slug":"alternative-e-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenvolve-project.eu\/es\/alternative-e-mobility\/","title":{"rendered":"Movilidad Alternativa Y Electrica"},"content":{"rendered":"
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ALTERNATIVA
\nMOVILIDAD EL\u00c9CTRICA<\/h2>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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MOVILIDAD\nSOSTENIBLE<\/h2>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Introducci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Los medios de transporte el\u00e9ctricos y alternativos se \ncaracterizan por una movilidad urbana m\u00e1s limpia, m\u00e1s \necol\u00f3gica, m\u00e1s sostenible y, por \u00faltimo, pero no por \nello menos importante, m\u00e1s f\u00e1cil. Aunque las \nemisiones de gases de efecto invernadero \nprocedentes del transporte disminuyeron \nsignificativamente en 2020 como resultado de la \nreducci\u00f3n de la actividad del transporte durante la \nCOVID-19, el sector del transporte se encuentra entre \nlas principales causas de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, \nrepresentando alrededor del 25% de las emisiones de \nGEI en la UE.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Descripci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

El transporte es uno de los sectores m\u00e1s contaminantes de la UE y su impacto en la calidad del aire y el \nclima es considerable. La mayor parte de las emisiones relacionadas con el transporte proceden del \ntransporte por carretera. Por ello, la UE ha ideado una serie de herramientas, medidas e incentivos para \nreducir sustancialmente su impacto. El objetivo es pasar a una movilidad de bajas emisiones, a la que \npueden contribuir la movilidad el\u00e9ctrica y alternativa.<\/p>\n

Los biocarburantes, entre los que se incluyen el biodi\u00e9sel, el bioetanol, el biometanol, etc., son \ncombustibles l\u00edquidos o gaseosos obtenidos a partir de la biomasa. Aunque se consideran fuentes de \nenerg\u00eda renovables y, por tanto, m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente que los combustibles f\u00f3siles, se \nutilizan grandes extensiones de tierra para cultivar plantas destinadas a la producci\u00f3n de estos \nbiocombustibles. La producci\u00f3n de biocarburantes puede plantear problemas \u00e9ticos, agr\u00edcolas, \necon\u00f3micos y tambi\u00e9n medioambientales.<\/p>\n

Por otro lado, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden ayudarnos a reducir las emisiones de gases de efecto \ninvernadero y la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, sobre todo en las zonas urbanas. La adopci\u00f3n generalizada de \nlos veh\u00edculos el\u00e9ctricos depende de varios factores, como la disponibilidad de incentivos financieros como \ndeducciones fiscales y subvenciones, el estado de la red de recarga o la autonom\u00eda de los veh\u00edculos \nel\u00e9ctricos, etc. En 2021, uno de cada diez coches vendidos era un VE. Las ventas de coches el\u00e9ctricos \nest\u00e1n aumentando en todo el mundo. La movilidad el\u00e9ctrica es, por tanto, relevante para los ciudadanos, \nlas administraciones p\u00fablicas y el transporte de mercanc\u00edas<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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M\u00e1s Informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n