​Leírás

A közlekedés az egyik legnagyobb légszennyező ágazat az EU-ban, hatása a levegőminőségre és az éghajlatra számottevő. A közlekedéshez kapcsolódó kibocsátások legnagyobb része a közúti közlekedésből származik. Következésképpen az EU egy sor eszközt, intézkedést és ösztönzőt dolgozott ki annak érdekében, hogy jelentősen csökkentse hatását. A cél az alacsony kibocsátású mobilitásra való áttérés, amihez az elektromos és alternatív mobilitás is hozzájárulhat

​A bioüzemanyagok, beleértve a biodízelt, bioetanolt, biometanolt stb., olyan folyékony vagy gáznemű üzemanyagok, amelyeket biomasszából állítanak elő. Bár megújuló energiaforrásoknak, és így a fosszilis tüzelőanyagokhoz képest környezetbarátnak tekintik őket, nagy területeket használnak fel a bioüzemanyagok előállításához szükséges növények termesztésére. Ezen üzemanyagok előállítása etikai, mezőgazdasági, gazdasági és környezetvédelmi kérdéseket is felvethet.

​Az elektromos járművek (EV-k) viszont segíthetnek csökkenteni az ÜHG-kibocsátást és a zajszennyezést, különösen a városi területeken. Az EV-k széles körű elterjedése számos tényezőtől függ, például az olyan pénzügyi ösztönzők elérhetőségétől, mint az adókedvezmények és támogatások, a töltőhálózat állapotától, az elektromos járművek hatótávolságától stb. 2021-ben 10 eladott autóból 1 volt elektromos, és az elektromos autók értékesítése világszerte növekszik. Az elektromobilitás így releváns a városlakók, a közigazgatás és a teherszállítás számára is.